地鐵盾構(gòu)渣土處理一直隧道掘進(jìn)工程的一大難題
發(fā)布者：管理員 | 發(fā)布時(shí)間：2021-12-20 | 閱讀次數(shù)：1373
地鐵盾構(gòu)渣土處理一直隧道掘進(jìn)工程的一大難題，目前，國內(nèi)還沒有完善的的盾構(gòu)渣土處理方案?；緸槎ㄖ苹奶幚矸桨浮Ｔ谕度氲焦こ虒?shí)踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題改進(jìn)設(shè)備，讓渣土處理方案成熟化，體系化，高效化。
地鐵盾構(gòu)施工產(chǎn)生的渣土方量巨大，這點(diǎn)就要求設(shè)備的處理量要求也很大；地鐵施工渣土成分復(fù)雜有石塊，砂礫，沙子，泥土，水等，處治不當(dāng)容易造成環(huán)境污染和安全隱患,若不能及時(shí)解決渣土外運(yùn)帶來的城市道路破壞及環(huán)境影響，還會(huì)因渣土不能及時(shí)外運(yùn)而帶來的盾構(gòu)施工受阻的問題。
科迅針對地鐵盾構(gòu)研發(fā)的渣土處理系統(tǒng)近期在國內(nèi)某地鐵項(xiàng)目成功投入使用并初見成效，利用皮帶機(jī)系統(tǒng)將剛掘出的渣土，從隧道深處運(yùn)輸至地面渣土分離系統(tǒng)的進(jìn)料斗，最后分離的粗砂細(xì)沙，通過拉升皮帶機(jī)輸送至卡車運(yùn)輸，將渣土分級脫水分離和干化，實(shí)現(xiàn)無機(jī)原料、水資源再利用，以及渣土回收再利用。本盾構(gòu)渣土處理方案將盾構(gòu)渣土中的石、砂、水進(jìn)行了有效分離，所以大量的減少了渣土的外運(yùn)工程體量，節(jié)約了很多施工成本。
