受到前所未有的需求沖擊，全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的煉油廠正準(zhǔn)備進(jìn)一步減產(chǎn)，這主要是因?yàn)樵絹碓蕉嗟膰?guó)家開始封鎖并限制旅行以遏制冠狀病毒的傳播。
在占全球煉油能力三分之一以上的亞洲，印度最大的煉油廠已將產(chǎn)量削減了25％-30％，而日本，韓國(guó)和泰國(guó)的運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)降速運(yùn)轉(zhuǎn)，他們正在尋求更多方式來削減成本，例如關(guān)閉工廠進(jìn)行維護(hù)等。
自上周以來，歐洲和美國(guó)的幾家煉油廠也已減產(chǎn)。經(jīng)過數(shù)周的封鎖后重新開始經(jīng)濟(jì)的中國(guó)，由于國(guó)內(nèi)情況得到控制和改善，其煉油業(yè)顯示出復(fù)蘇跡象。
高盛（Goldman Sachs）的分析師表示，全球石油需求可能會(huì)在4月份下降每天1,870萬桶，而3月份下降了1,050萬桶。預(yù)計(jì)年度總消費(fèi)量將比2019年下降425萬桶/日。
分析人士說：“需求的下降將對(duì)全球煉油系統(tǒng)造成前所未有的沖擊。”
亞洲占世界石油需求增長(zhǎng)的60％以上。病毒大流行使金融市場(chǎng)動(dòng)蕩不安，石油遭受的打擊尤為嚴(yán)重，今年迄今為止已暴跌約60％，有望創(chuàng)下有史以來最大的季度虧損。
由于市場(chǎng)需求疲軟，人們被迫留在家中以遏制病毒傳播，利潤(rùn)率低迷，亞洲的煉油企業(yè)現(xiàn)在正在虧損。
路透社的估算顯示，新加坡一家綜合煉油廠每處理一桶原油將損失近2美元，包括汽油生產(chǎn)每桶損失超過6美元。
更糟的是，由于與病毒有關(guān)的旅行遏制中人手短缺，一些精煉廠無法將停機(jī)時(shí)間用于維護(hù)目的。
韓國(guó)石油協(xié)會(huì)官員表示：“第一季度將是我們所見過的最糟糕的第一季度，因?yàn)樯a(chǎn)石油產(chǎn)品是虧損的?！?/p>
利潤(rùn)警告
韓國(guó)國(guó)家石油公司的消息和數(shù)據(jù)顯示，2月份韓國(guó)運(yùn)行率降至82.8％，為2014年以來的最低水平，并且由于汽油和柴油需求預(yù)計(jì)將在3月份同比下降30％，運(yùn)行率將進(jìn)一步下調(diào)。
日本石油協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在2020年前12周的運(yùn)行率下降了近7％之后，日本也在考慮進(jìn)一步削減開支。
日本最大的煉油商JXTG預(yù)計(jì)，在截至3月的財(cái)年中，凈虧損將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的3000億日?qǐng)A（合27.3億美元），而現(xiàn)代石油銀行（Hyundai Oilbank）計(jì)劃削減開支70％，以抵消利潤(rùn)率下滑的影響。
在印度，石油精煉廠面臨嚴(yán)峻的現(xiàn)金流狀況。印度國(guó)家石油部門一位官員表示，油罐已滿，但由于需求疲軟，零售收入實(shí)際上已經(jīng)停止，同時(shí)他們還必須繼續(xù)為原油進(jìn)口付款以避免違約。
相比之下，全球第二大煉油中心中國(guó)在第二季度的平均運(yùn)營(yíng)率有望增至77%，而2月份的運(yùn)營(yíng)率為63%。這主要是因?yàn)橹袊?guó)國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，大型煉油廠正在優(yōu)化石化原料的開工率，而低油價(jià)，刺激措施以及隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)都在刺激中國(guó)的需求。
澳大利亞的四家煉油廠表示，他們正在觀察情況，并將調(diào)整運(yùn)行。其中兩家預(yù)警稱，在取消航班的時(shí)間內(nèi)，當(dāng)?shù)睾娇杖加托枨罂赡軙?huì)崩潰多達(dá)90％。
位于菲律賓的Petron Corp和Shell，印度尼西亞的Pertamina和PetroVietnam表示，他們的精煉廠運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
